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根据华为海洋官网信息，华为海洋成立于2008年1月25日，是华为技术有限公司和全球海事系统有限公司联合成立的合资公司。华为海洋及其下属公司是一家海缆通信网络建设解决方案提供商，目前主要从事全球海缆通信网络的建设，为客户提供产品技术解决方案和包括项目管理、工程实施和技术支持于一体的端到端服务。

根据上港集团《2018年度董事会工作报告》，报告期内，母港集装箱吞吐量完成4201.0万标准箱，同比增长4.4%，再创历史新高，连续九年居全球首位；实现营业收入380.4亿元，同比增长1.7%，实现归属于母公司的净利润102.8亿元，连续两年突破百亿元大关。

责任编辑：杨群记者 赵一蕙9月10日至12日，上海证券交易所与莫斯科交易所在莫斯科、圣彼得堡共同举办了第四届“中俄资本市场论坛”，来自中国券商、基金公司及上市公司等42家机构的50余名中方代表，以及来自俄罗斯央行、财政部及120余家投资机构的200余名俄方代表参加了论坛。

5000多亿元亏损大坑基本填平，不过各大财经论坛上，仍然时常可见基金投资者的“埋怨之语”。解决“基金赚钱，基民不赚钱”的行业难题似乎依然任重道远。1998年至2018年的21年间，公募基金产品在此期间累计利润总额2.11万亿元，其中1.09万亿元是混合型基金贡献的。占据总利润半壁江山的偏股型基金，为何其基金持有人却少有“获得感”呢？

可能比预期更强的现货基差在前面3周的周报中笔者一直有做缩1、5合约价差的观点，主要的逻辑是中美会有阶段性的和解，300-500万吨级别的美豆佩戴着金光闪闪的免税金牌从美国西海岸港口加速驶向华东港口，一度从坊间传出：1、商务部召集国内某中字头和部分民营油厂在京会谈，可能涉及免税大豆配额分配；2、中储粮可能释放部分前期购买的储备豆用作商业压榨，但中方对特朗普提出的400-500万农产品进口除了方向同意之外，并没有细化购买方案，从关键时间10月15日所在当周的美豆出口销售看，对华出口仅81万吨大豆，而且美西港口因内陆运输紧张的原因迟迟没有实现对华装船，据传带运美豆的船只已经在美西港口滞留1周以上，因此1、5合约价差的反套逻辑或在上周结束，截止目前1、5合约价差从低点60左右反弹至100，这与前文的逻辑也在呼应。

编辑：张楠于红波责任编辑：张国帅连失销冠宝座被曝变相裁员 上汽大众驶入“艰难时刻”刘媛媛、付魁全球车市“阴云密布”的当下，传统燃油车销量受到冲击，一些汽车厂商不得不通过裁员、降薪等方式减少压力，就连上汽大众这样的“龙头”企业也被卷入此类传闻中。