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北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示：“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德股东双方商业智慧的结晶。公司创立之初，倪恺先生就以对本土市场的充分尊重、对公司发展的远见卓识以及对工作伙伴的坦诚胸襟，带领销售公司以战略性愿景为目标，有效地推动公司的发展以及与商业合作伙伴良性共赢的合作关系，这些为梅赛德斯-奔驰在华稳步发展奠定了坚实的基础。我衷心感谢倪恺先生为此所做出的卓越贡献，并祝福他在新的岗位上‘百尺竿头，更进一步’。我也对杨铭先生表示欢迎，希望他能够继续融合股东双方的愿景，带领奔驰销售公司持续稳步发展。”
几天前，钟有超拖着病腿，终于回到了涪陵龙潭农村的老家。“他一直拖着，实在忍不住了、拖不住了，这才回了家！”罗贵兰告诉上游新闻·重庆晨报记者，早在两年前，钟有超左腿就开始疼痛了，但他一直忍着、拖着，从来没去医院检查过，一来是想到家里两个孩子还小；二来建筑工地工资高，能负担起一家老小的生活，他不能不工作。
3月上旬，代晋恺到应急管理部森林消防局出了五天差，见到了同是消防员的胡光伟。他俩成为微信好友已有一年了，平时，代晋恺总喜欢向胡光伟请教摄影方面的事儿。这次出差，代晋恺还见到了同龄的宋云晓。宋云晓入伍前就在扛摄像机，代晋恺对他佩服得不得了。他和宋云晓聊心声，也聊理想，说自己渴望能在一个更大的平台上学习 ，快速成长。
目前，跟踪MSCI全球基准指数的全球各类投资机构资金规模达到约14万亿美元，其中有15%-20%属于被动型投资的ETF资金，其余则以主动型基金资金为主。“我们预计可能约有逾20亿美元海外ETF资金会在MSCI全球基准指数抬高A股权重后一周内加仓相应的A股头寸与相关股票，因为这类被动投资资金更关注如何能精准复制指数，以最大限度降低跟踪误差。”上述美国对冲基金经理透露。相比而言，主动型基金的入场可能会“慢一拍”，究其原因，尽管这类基金将MSCI全球基准指数视为业绩基准参考指标，但他们不会全部复制指数权重，而是根据各个国家股市波动状况，纳入指数的权重股发展前景，股票估值高低等动态变化，进行相应的股票仓位调整，以此获得最大化的超额收益与最小化的投资风险。
对共享汽车未来的发展，贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民表示：“尽管挑战重重，我们认为中国的出行行业依然有很好的盈利前景。”付于武告诉新京报记者，如今我国在汽车共享出行方面已经走在世界前列，同时，由于社会需求以及消费者需求越来越旺盛，共享出行产业还将得到很快发展。付于武表示：“共享是一个前景，是一种理想的状态，也是一个循序渐进的工作，这个工作需要社会各界包括整车、OEM、经销商、运营商以及消费者等各个方面的相互协同。汽车共享又是一个社会生态，是一种产业之间高度融合的新状态，在这方面，中国市场拥有很大的优势。”
现在，很多战友都会不由自主地翻看代晋恺的微信朋友圈，但里面，除了扑火作战的内容外，几乎没有其他内容。“3月5日，又着火了。换衣服，走人。。。。。。 今年第14场！”他曾在朋友圈中做了这样的告知，此外便看不到他生活中的其他痕迹了。近期不接受所有采访，也不写稿
