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波音公司希望尽快稳步让737 Max机型安全复飞。波音公司在近两周来经历了管理层震荡，公司罢免了首席执行官穆伊伦堡（Muilenburg）的董事长职务，让其更加专注于尽快让飞机复飞。此外，负责商用飞机业务的高管凯文·麦卡利斯特（Kevin McAllister）也因为737 Max客机事件持续发酵，将离开公司，由波音公司负责全球服务业务的斯坦·迪尔（Stan Deal）取代。该业务部门在2018年贡献了波音公司总收入的60%。

万州公交车坠江事故原因公布后，为杜绝乘客与司机抢夺方向盘等威胁公共安全的行为，确保公交车的行车安全，一些地方开始考虑为公交车加装驾驶室隔离门或防护网。但这并不能完全避免悲剧的发生，因为不能直接与司机发生肢体冲突或抢夺方向盘，但丧失理智的乘客，还可以采取其他过激或极端的行为来危害公共安全。因此，遏制和及时制止乘客在公交车等公共交通工具上的危害公共安全行为，才是治本之策。一方面，国家可以制定专门的法律法规，严厉打击在公共交通工具上实施危害公共安全的违法犯罪活动，让“抢方向盘”等违法行为受到严惩，以防止造成群死群伤。而对见义勇为行为造成违法犯罪者伤害或财产损失的，应规定相应的免责条款，以消除见义勇为乘客的后顾之忧；另一方面，乘客一旦遇到威胁公共安全的行为，千万不能再做冷漠的看客，要敢于出手伸张正义。如此，就能将一切危险消灭在“萌芽”状态，广大乘客的生命和财产安全才能得到充分保障。

此外，目前行业已经进入了洗牌阶段，《汽车产业投资管理规定》也将发布在即。根据新规的要求，收购现已有资质的企业，只允许在本省生产，这就意味着拜腾获得的天津生产资质是不能在南京生产的，如何将南京车间并入华利旗下，也无疑进一步增加了拜腾量产的难度。业内人士对时代周报记者表示，交易过后，获得生产资质对于拜腾来说只是从虚落实的开始，接下来的研发、制造、销售等等，还有更多的路要走，但拜腾这样一家造车新势力选择与传统大型汽车集团一汽深度合作，也是再合适不过。

赵萍表示，这意味着消费结构升级的步伐在不断加快，从实物消费为主向实物与服务消费并重的发展格局转变。与此同时，消费渠道创新特点突出，线上线下融合趋势比较明显。“上半年，全国实物商品网上零售额的增速高于全国网上零售额的增速，主要在于很多实体零售企业开始探索线上线下融合的发展模式，而原来的线上电商也在努力探索向线下延伸，通过线上线下融合、交叉销售，进一步扩大线上销售增长。”赵萍说。

“下半年或全年投资增速有望稳定在6%以上，特别是目前基建投资还维持在4.1%的较低增速，随着财政投入加大，预计基建投资增速回升面较大，而制造业和民间投资增速已有所回升。”刘向东说。北京大学国民经济研究中心主任苏剑：工业发展保持良好势头本报记者 董碧娟

“200万的数量证明了人工市场在中国市场的接受度是非常开放和乐观的，从这个角度看，我们整个接受度远好于美国市场。”浅雪说道。巨头“打压”创业公司，还是“教育市场”？吐完槽，李志飞还不忘diss百度的带屏音箱：“屏幕这个东西，我真的没看到明显的用户需求，Pad至少还能移动。”